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在等红灯时,转速表指针忽高忽低是什么原因?
来源: | 作者:xingxi | 发布时间: 2020-05-21 | 10 次浏览 | 分享到:
在等红灯时,转速表指针忽高忽低一般是应该对进气系统、燃油系统等进行检测...
在等红灯时,转速表指针忽高忽低一般是应该对进气系统等进行检测,面车乐驰就带你了解车辆怠速不稳定几个常见问题。
一:进气系统
1、节气门和周围进气道积炭过,造成空气流动受阻,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
2、节气门电机损坏或发卡或怠速步进电机损坏或发卡,导致怠速空气控制不准确。

3、进气量不准确,控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。

二:点火系统
点火系统故障,会造成混合气的燃烧室内无法正常点火燃烧,部分气缸燃烧不完全或失火,使发动机怠速运转不平稳,造成这个这个情况的原因有几种原因:
1、火花塞故障导致混合气无法正常点火燃烧;
2、高压线故障导致点火能量足引起混合气异常燃烧;
3、传感器故障,ECU不能准确确定点火提前角的大小,造成点火过早或过迟;
4、点火模块故障使点火能量不足或者火花塞不能点火,造成部分气缸燃烧不完全燃烧或失火。

三:燃油系统
1、喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡;
2、油压过,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。

四:机械结构
1、配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多,从而使功率不平衡;
2、气门工作面与气门座圈积碳过多,造成气门密封不严;
3、发动体气缸壁与活塞之间密封不严造成各个气缸的压缩压力不一致。

五:排气系统堵塞
元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时,就会加大排气时的反压力,使进气管真空度过低,造成发动机排气不彻底、进气不充分,致使气缸工作性能变差